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        充電樁市場遠景規模達萬億 特銳德完成卡位等待騰飛 
        

              
        來源：覽富財經網      作者：寒冰      發布時間：2022-07-27  
        

              
        
               
        

            
        
   
            
   
           

            
        

               
        

              
        摘要：作為解決新能源車“最后一公里”問題的關鍵所在，充電樁問題成為業界關注的熱點。特銳德作為運營充電樁數量和全年充電量雙雙排名全國第一的企業，發展前景可期。
        

              
        
	

                               
                 
        充電是新能源汽車補能的主流方式，也是構成新能源車產業的重要一環?？焖僭鲩L的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。作為解決新能源車“最后一公里”問題的關鍵所在，充電樁問題成為業界關注的熱點。
        目前，政策方面對充電樁發展持大力支持鼓勵態度，如近日交通運輸部審議通過的相關方案提出，要加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡。
        東莞證券認為，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。充電樁、換電站作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。A股上市公司中，特銳德（300001）發布的2021年年報顯示，在公共充電領域，該公司運營充電樁數量和全年充電量雙雙排名全國第一，作為行業“龍頭”將充分受益充電樁市場快速發展。
        充電樁成“穩增長”政策發力點
        充電是新能源汽車補能的主流方式，也是構成新能源車產業的重要一環，充電問題被認為是解決電動汽車推廣的“最后一公里”問題?？焖僭鲩L的新能源汽車市場不斷加大了對充電樁的需求，解決充電樁覆蓋面問題對于推廣發展新能源車也至關重要。
        我國在政策方面一直非常重視新能源車和其配套設施的發展，早在2020年的政府工作報告中，充電樁就被納入了“新基建”，成為七大產業之一，可見政策對發展充電樁采取非常積極的態度。
        今年來，有關鼓勵充電樁發展的政策持續不斷在出臺。3月22日，國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》，提出全面推動車樁協同發展。5月底，財政部印發的《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》中提到，大力支持發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策。
        7月份，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》提出，積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。
        近日召開的交通運輸部部務會議再次提出，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡，是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措，是落實國務院穩住經濟的一攬子政策措施、激發新能源汽車消費潛力的具體行動。
        有機構認為，按照國家定調，2022年的主要任務將是“穩增長”，因此，促進基建投資的政策有望持續推進。其中，新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，獲得政策的大力支持。
        遠景規模達萬億的“藍?！笔袌?/strong>
        政策之所以持續發力，在于充電樁是一門極有前景的“大生意”。開源證券的研報就指出，伴隨新能源車的快速發展，充電樁將是一個遠景達到萬億規模的市場。當前，在政策積極鼓勵支持下，我國電動汽車充電設施網絡建設正在獲得顯著提速。
        統計數據顯示，截至今年6月份，我國公共充電樁總量已經達到152.8萬臺，其中廣東、上海等前10大城市占比超70%。上半年，我國新能源汽車的銷量為260萬輛，而充電樁基礎設施的增量為130.1萬臺，車樁增量比已經達到1：2。其中公共充電樁增量同比上漲228.4%；隨車配建的私人充電樁同比上升511.3%。截至上半年，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，同比增加101.2%。
        另一方面，雖然充電樁數量和規模在高速增長，但依舊不能滿足市場需求。統計顯示，截至今年3月底，全國新能源車保有量已達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。但截至2021年底的充電樁保有量僅有261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，存在明顯的缺口。此外，除了中心城市覆蓋尚可，縣城、鄉鎮充電樁基礎設施建設不足，如我國高速公路充電樁約在1.3萬個左右，尚未實現全覆蓋。
        業內人士表示，在新能源汽車銷售迅猛增長的背景下，作為重要配套設施的充電樁建設運營市場將持續保持高速增長態勢。招商證券預計，到2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根，對應快充樁市場空間有望超過1450億元。核心部件快充模塊的市場規模有望突破500億元。
        東莞證券認為，新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。隨著新能源汽車銷量提升，疊加1:1車樁比目標，充電樁萬億市場或將催生。
        充電樁市場份額“領頭羊”前景看好
        充電樁作為萬億的“藍?！笔袌?，伴隨政策鼓勵、充電設施發展速度的進一步加快，相關廠商有望充分受益。其中，設備生產商和充電運營商是最主要的環節，將搶先受益。作為充電樁數量全國第一，規模優勢顯著的行業“龍頭”，特銳德近期就獲得了機構的密切關注。
        特銳德成立于2004年，2009年作為首家公司上市創業板，主要從事高端箱式電力設備制造、汽車充電生態網、新能源微網三大領域。公司發布的2021年年報顯示，在公共充電領域，該公司運營充電樁25.2萬臺，市場份額超32%；全年充電量超42億度，市場份額38%，雙雙排名全國第一。
        特銳德進入充電領域較早，公司早在2017年便已推出包含光伏、儲能、充電的新能源微網產品，其中包含光儲充一體化充電站，公司致力于研發充電網、微電網、儲能網“三網融合”的新能源互聯網，以智能化能源管理系統為基礎，通過先進技術、精致產品、優質服務，為用戶提供智能充電整體解決方案。
        針對新能源車、智能電網等領域近年來的快速發展，特銳德持續研發面向未來的儲能網，通過有效聚合電動汽車移動儲能及梯次利用動力電池，參與電網互動和調度。目前，公司已經與奧迪、寶馬、上汽、蔚來、小鵬、威馬等眾多主流新能源車企一直保持著密切合作，且合作模式多樣化，公司在全國進行網點布局，目前覆蓋約350個城市。
        為了在業績上實現突破，在行業運營模式上，特銳德正在布局全國充電網。目前，公司已經自主研發并搭建完成了行業領先的新能源汽車充電云平臺，在公司充電網板塊快速發展過程中，云平臺將不斷積累與新能源車、電池、充電、用戶、能源等相關數據，并進行儲存、分析與應用，能源與數據價值將逐步體現，為公司創造新的利潤增長點。
        目前特銳德的新能源汽車充電網業務板塊主要由子公司特來電負責，特來電已經在充電領域多個指標排名靠前。特銳德還在2020年11月底就啟動了分拆特來電的境內上市前期籌備工作。目前，特來電上市進程正在有序推進中，已通過公司董事會審議，其投后估值約為136億元，一旦分拆上市成功，將有利于促進特銳德業務的發展。
        今年來，特來電還分別與廣州巨灣技研、輕橙時代簽署了戰略合作協議，各方充分發揮資源整合和技術平臺優勢，合作互補，為新能源汽車提供安全、方便、高效的充電服務體驗。
        西南證券研報認為，預期未來隨著相關項目的穩步推進，充電樁利用率進一步提升，特銳德有望依托先發優勢與技術壁壘在重點布局城市實現扭虧為盈。雖然公司目前業績增長有所下滑，但依托充電樁這一萬億“藍?！笔袌鲆约肮镜木W點和技術實力，未來業績或存有爆發的潛力。
        
                            
            
        

        

        
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